Guidare una Alfa Giulia in pista

Guidare un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio all'Autodromo di Mores: Il Cuore Sportivo in Sardegna

Mettiti al volante della berlina sportiva più emozionante degli ultimi decenni e preparati a sperimentare l'attività di Guidare Alfa Giulia Quadrifoglio in Sardegna. Presso l'anello stradale situato in provincia di Sassari ti aspetta un'esperienza di pura ingegneria automobilistica italiana. Salta a bordo per un giro in Pista su Alfa Giulia in provincia di Sassari e lasciati travolgere dalla spinta del motore 2.9 V6 bi-turbo di derivazione Ferrari, capace di scaricare a terra 510 CV esclusivamente sulle ruote posteriori.

Vuoi fare una sorpresa memorabile a un vero appassionato del marchio del Biscione? Questo pacchetto unisce il fascino della trazione posteriore alla bellezza dei paesaggi isolani. Acquistando il nostro buono regalo per la guida dell'Alfa Giulia in Sardegna riceverai un buono valido 1 anno, ideale per celebrare compleanni, festività o importanti traguardi aziendali, offrendo al festeggiato una giornata da pilota professionista in totale sicurezza.

Scheda Tecnica: L'Alfa Giulia Quadrifoglio sul Tracciato di Mores

Divertimento Puro e Trazione Posteriore in Senso Antiorario

Effettuare un Test Drive su Alfa Giulia Quadrifoglio a Mores ti permetterà di apprezzare il perfetto bilanciamento dei pesi 50:50 e lo sterzo più diretto della sua categoria. Sull'asfalto della pista di Mores, l'albero di trasmissione in fibra di carbonio e il sistema Torque Vectoring posteriore lavorano in totale sinergia per garantire un'agilità sorprendente nelle curve più strette dell'anello sardo. Sfrutta il rettilineo principale da 450 metri dell'Autodromo Franco di Suni di Mores per sentire la progressione travolgente del V6 prima di impostare la staccata.

Il tracciato di Mores, con la sua carreggiata larga fino a 14 metri e il senso di marcia antiorario, è l'ambiente ideale per imparare a gestire i flussi di potenza di una trazione posteriore così muscolare. Un istruttore professionista siederà al tuo fianco durante tutta la sessione per insegnarti a raccordare i cordoli con fluidità, garantendoti un'esperienza di guida su Alfa Giulia ad alto tasso di adrenalina ma sempre sotto controllo.

Il Programma Ufficiale della tua Giornata in Pista

• Accoglienza e Registrazione: Benvenuto al circuito di Mores, completamento delle pratiche burocratiche e incontro con lo staff dei piloti.
• Briefing Didattico: Sessione teorica incentrata sulla dinamica del veicolo, l'uso dei freni ad alte prestazioni e il funzionamento del selettore Alfa DNA.
• Giro di Ricognizione: Ispezione del circuito a bordo di una vettura dello staff per memorizzare i punti di corda e i riferimenti di frenata corretti.
• Giri da Pilota: Prendi il comando dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, regola il sedile e affronta i 1.650 metri del tracciato sardo con i consigli in tempo reale del tuo istruttore.
• Consegna Diploma: Rientro ai box, sessione fotografica accanto all'auto e rilascio dell'attestato ufficiale firmato dal team.

Domande Frequenti

Quale modalità del selettore Alfa DNA viene utilizzata durante i giri in pista?

Durante l'esperienza all'Autodromo di Mores la vettura viene impostata principalmente in modalità Dynamic, che irrigidisce l'assetto, rende lo sterzo più diretto e velocizza i cambi marcia, mantenendo attivi i controlli di sicurezza elettronici. La modalità Race (che esclude i controlli) è riservata esclusivamente ai piloti professionisti dello staff per garantire la totale incolumità dei partecipanti.

Il cambio automatico AT8 a 8 rapporti può essere usato manualmente?

Certamente. Sebbene il cambio automatico ZF sia straordinariamente intelligente nel selezionare la marcia ideale, potrai decidere in qualsiasi momento di prendere il pieno controllo della trasmissione utilizzando le grandi palette fisse in alluminio ancorate al piantone dello sterzo, provando la vera sensazione di una cambiata da competizione lungo le curve del circuito sardo.

Che cos'è l'Alfa Active Aero Splitter anteriore e come influisce sulla guida a Mores?

È un'appendice in carbonio integrata nel paraurti anteriore che si abbassa automaticamente quando si superano certe velocità per aumentare il carico aerodinamico e la stabilità dell'avantreno. Anche se il circuito di Mores è tecnico e compatto, nel rettilineo da 450 metri questo sistema assicura un inserimento chirurgico nella prima curva a sinistra subito dopo il traguardo.

Condizioni ed informazioni utili: